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东风汽车全球用户累计近4500万

  东风汽车的前身第二汽车制造厂,是上世纪60年代“三线”备战的产物。从十堰到襄阳、武汉,再到广州、重庆、上海等地,东风成功实现“三级跳”。上世纪末,东风在经济体制转轨中一度步履蹒跚、亏损累累。新世纪以来东风以开放促发展,相继与本田、日产、沃尔沃、雷诺等跨国巨头合资,在瑞典设立研发基地,强力拉动东风汽车2007年、2017年销量分别突破100万辆、400万辆大关,这十年营收、利润率平均保持两位数增长,去年营收突破6300亿元。

  如今,东风产品也由单一的军车拓展到重、中、轻、微、轿、客等全系列产品线余万辆。继东风科技、东风汽车上世纪末在上交所上市后,2005年东风集团股份在香港上市,成为中国汽车行业最大上市公司,标志着东风实现整体战略重组和改制上市目标。

  近年来,东风公司以“五化”(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)为引领,大力实施创新驱动,在新能源、智能网联汽车的研发与商业应用以及共享出行平台的打造方面取得长足进步,去年东风新能源乘用车共卖出5.1万辆,同比增长223%,远高于同期国内新能源乘用车82%的销量增幅。2018年,东风公司实现销量383万辆,仅次于上汽,稳居国内行业第二,雄踞世界500强第65位,8年攀升了117位,并跻身世界车企十强。

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